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DCTF

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DCTF

双离合器变速箱(Dual Clutch Transmission),使得自动变速变得更顺畅,手动变速的传达效率更高。更是能兼顾到省油与驾驶的舒适感、作为自动变速箱的新一代变速箱,以大马力、高性能的高级车为目标,在欧洲市场为中心的汽车领域中快速发展起来。

另一方面的现实情况是,目前的紧凑型轿车为确保使用空间、行车安全性,即使是高功能性部件,也受布局和空间设置的制约,而长期处于高温下。

针对这种情况,Moty's开发研制出了双离合器变速箱油(DCTF),用户不仅可以根据实际使用情况,粘度等级选择适合的产品,还可以选择定做适合自己车的产品。

详细情况可向我们Moty's的技术人员咨询。

M350 / M351L / M351 / M352 / M353  20L

对DCTF的性能要求不局限于单一的因素而是多方面的,如多片离合器控制滑动的特性、同步器齿组的啮合性、油压的稳定性、齿轮系统的抗磨损、抗疲劳特性等,必须考虑让它们在一个较高水平上保持平衡,同时更需要考虑材料和性能之间的配合。Moty's通过不断研制,开发出独有的全新的功能添加剂,创造出可综合平衡这些性能的DCTF。它不仅可实现高粘度指数下,保持低温粘度的特性,还可优化不同部位的摩擦性能,同时也确保了在高温高负荷下的稳定性,抗氧化稳定性等。这就是Moty's的M350 / M351L / M351 / M352 / M353。

M350
可在寒冷地区使用,是一款注重低温流动性、追求低抵抗、省油效果的低粘度版双离合器专用油。与Moty's独有的功能型添加剂相配合,同时具备良好的耐磨损、抗摩擦特性。

M351L
和M350一样,也可在寒冷地区使用。适合调整过双离合器变速箱电脑的车型。

M351
Moty's双离合器变速箱油中的标准型号,适合原厂双离合器,改过发动机马力的车型。

M352
M352在DCTF的温度允许范围内,在高温时也能保持稳定的油压。有的车即使进行了改装(安装油冷器、调整等),但仍无法改善高温时双离合器性能的发挥,建议使用M352。

M353
在M351的热稳定性、耐久性的基础上,配合功能型添加剂,以更高温高负荷条件下也能保持良好的耐久性为开发理念,是Moty's双离合器变速箱油中最适合长距离比赛时使用的产品。

  M350 M351L M351 M352 M353
动粘度(40℃) mm2/s 23.1 34.1 39.8 52.0 69.66
动粘度(100℃) mm2/s 4.98 6.56 7.31 8.67 10.5
粘度指数 147 151 150 144 138
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